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Archive for June, 2011

Airbus surpasse Boeing dans la course pour être le premier fabricant mondial de plus gros avion, affirmant plus de 72 milliards de dollars de commandes et engagements au Salon du Bourget. Le succès d’Airbus jette une ombre sur Boeing basée à Chicago, qui a enregistré seulement 22 milliards de dollars commandes et engagements, et soulevé des questions sur la capacité du constructeur américain à concurrencer dans un marché dominé par les inquiétudes sur les prix élevés du carburant.

Les PDG d’Airbus Tom Enders et AirAsia Tony Fernandes ont signé jeudi une commande de 18,5 milliards pour 200 d’Airbus A320neo nouvel avion, qui s’est avéré être la vedette du premier événement de l’industrie aéronautique. L’ordre est le plus grand jamais réalisé, éclipsant le record précédent établi juste mercredi par un autre client A320neo, le transporteur asiatique Indigo. Les compagnies aériennes négocient souvent des rabais sur grandes transactions.

La recette des gains d’Airbus contre Boeing est simple : modifier l’A320 pour le rendre de 15% plus économe en carburant que le 737 de Boeing. L’avion ne commencera à se livrer qu’en 2015, mais Airbus s’en sert maintenant afin d’encaisser sur le besoin des compagnies aériennes de réduire les coûts exorbitants du carburant et de réduire les émissions de dioxyde de carbone.

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Ryanair pourrait voler chinois

Le Salon du Bourget est plein de surprise, et l’une d’entre-elles est l’annonce faite par Ryanair de discussions avec l’avioneur chinois COMAC pour l’achat de 200 avions. Les avions sont d’une capacité de 189 sièges, soit 10 de plus que dans un B737, ce qui, selon le CEO de Ryanair, pourrait faire une différence. Le Comac C919 est un avion à fuselage étroit qui, selon les pourparlers, pourraient entrer dans la flotte irlandaise dès 2016, date d’introduction de l’avion sur le marché. Ceci démontre l’avancée chinoise en matière d’aviation civile, et cela représente la première menace sur les avionneurs traditionnels. Car low cost ne rime pas avec absence de sécurité, et rien ne dit qu’à l’avenir les chinois ne seront pas plus agressifs sur ce segment. Airbus et Boeing ont du soucis à se faire…

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